協(xié)會副理事長單位北京卓良模板有限公司憑借高效、安全、便捷的施工工法助力內蒙古路橋集團建造薩嶺河大橋順利封頂并獲得“省級工法”榮譽。薩嶺河大橋是集群樁、高墩于一體的連續(xù)剛構橋，橋跨布置為4×40＋4×40＋（50+4×90+50）+5×40m，橋梁全長988m,主橋9#至13#主墩為空心薄壁墩，采用卓良模板液壓自爬模全防護施工工法，其中11#主墩是本橋的第一高空心薄壁墩，高度達80.5m，外輪廓尺寸為5.0m*6.5m，單根墩柱設計混凝土方量1165.6m3，共分18節(jié)段施工。液壓自爬模按照使用功能分為模板系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)和工作平臺系統(tǒng)三大部分，模板系統(tǒng)由模板以及可移動的支架構成，液壓自爬模模板使用芬蘭進口的WISA板拼裝而成，相較于鋼模板具有重量輕、安全性能高、混凝土成品外觀質量好等特點；爬升系統(tǒng)由爬架、埋件系統(tǒng)、導軌部分、液壓系統(tǒng)組成，整個系統(tǒng)工作穩(wěn)定，操作安全；工作平臺系統(tǒng)為施工人員提供安全操作平臺也用于小型施工機具的擺放。三大系統(tǒng)交叉進行作業(yè)，操作便捷，爬升平穩(wěn)，施工安全，極大提高了施工效率，有效的確保了施工質量。本項目共投入10套定型液壓爬模模板及7臺TC6013塔吊，每個墩位的兩個墩身平行施工。液壓自爬模爬升循環(huán)程序如下：混凝土強度必須到達10MPa以上，方可爬升(每次爬高4.5m)。上節(jié)的混凝土強度至少達到15Mpa時，才可以澆筑此節(jié)的混凝土。整個爬模系統(tǒng)通過墩身預埋的爬錐附著在墩柱上，待混凝土達到強度后用液壓系統(tǒng)進行整體爬升，并且每層架體均為全封閉結構，極大地保障了施工安全。薩嶺河大橋是經烏高速公路的重點難點及節(jié)點控制性工程，2020年7月8日，薩嶺河大橋第一高空心薄壁墩11#主墩左右幅墩身最后一節(jié)混凝土成功澆筑完成，兩個高墩同時順利封頂，標志著薩嶺河大橋高墩液壓自爬模施工工法取得成功。自墩柱開始施工以來，高路公司及路橋集團公司各級領導高度重視，多次進行現場實地指導，為項目后續(xù)工作的開展理清了思路，明確了方向。高墩施工全部順利完成，是內蒙古路橋集團第二工程處全體參建人員共同努力的結果。
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